Kategori : ELEKTRİK ENERJİSİ, ENERJİ GÜNDEMİ - Tarih : 22 Mayıs 2016
Londra’da düzenlenen Nissan Futures etkinliğinde çığır açacak nitelikte üç yeni teknoloji tanıtıldı.
Elektrikli araç teknolojileri sınır tanımıyor. Elektrikli araçlarda en önemli sorunlar olarak belirtilen menzil ve şarj istasyonları konularına yeni tekn
olojik buluşlarla yanıt aranmaya devam ediliyor.
Bununla birlikte, elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, yalnızca menzil ve şarj istasyonları sorunlarının çözülmesi yeterli gelmiyor. Çünkü özellikle Türkiye gibi ülkelerde elektrik şebekelerine ek yük oluşturmasıyla ilgili yeni sorunlar gündeme geliyor.
Uzmanlar elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, elektrik şebekesine getirilecek yükün maliyetinin çok yüksek olacağını belirtiyorlar. Bu durumda, elektrikli araçların şebeke elektriğine daha az hatta hiç yük oluşturmayacak şekilde dizayn edilmesi önem taşıyor.
İşte bu noktada, Japonya’nın en köklü ve büyük kuruluşlarından biri olan Nissan, Kuzey Amerika, İspanya ve İngiltere’deki araştırma ve geliştirme merkezlerinde üstün otomobiller üretmek için ileri teknolojiler oluşturuyor.
Kuruluş elektrikli araçlar konusunda ileri teknolojiyi uygulamaya çalışıyor. Nissan otomobillerin geleceğine bakıyor ve geleceği daha da yakınlaştıracak bazı yeni teknolojilerini tanıtıyor. Firmanın bu çalışmaları kapsamında, Londra’da düzenlenen Nissan Futures etkinliğinde çığır açacak nitelikte üç yeni teknoloji tanıtıldı.
Bunlardan ilki, elektrikli otomobiller için yeni bir bir sistem. Bu sistem otomobilin harcadığı elektriği şebekeye geri aktarmasını sağlayacak. Nissan’ın enerji tedarikçisi ortağı Enel 100 Nissan Leaf ve e-NV200 araçla “otomobilden şebekeye” elektrik aktarımı teknolojisinin ilk deneylerine başlayacak. Deneyde 100 otomobilin sahipleri belli noktalara yerleştirilecek “V2G” üniteleri sayesinde elektriği şebekeye geri satabilecekler. Şu an önemsiz gibi görünse de Nissan bu teknolojinin gelecekte dünyanın tüm enerji sistemlerinde devrim yaratabileceğini belirtiyor.
Haberin Detayı İçin Tıklayınız>>>
Kaynak: OtoTeknikVeri
