Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) raporuna göre, Türkiye Otomotiv pazarında, bu yılın ocak-kasım dönemi otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı yüzde 10,07 azalarak 662 bin 361 adet olarak gerçekleşti. Geçen yıl aynı dönemde 736 bin 529 adet satış olmuştu.
Türkiye’nin iç pazarında ocak-kasım ayında 85 kW altı 95 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşti.
NEDEN SATILAMIYOR?
Elektrikli aracın satışlarının düşük olmasının nedenleri saymakla bitmiyor. Menzilinin kısa olması, şarj istasyonlarının yaygınlaşmaması, aylık pil kira bedelinin olması, fiyatının dizel full+full Fluence’den daha pahalı olması asıl nedenleri olarak ortaya çıkıyor.
Aracın menzili en tasarruflu şekilde kullanıldığında 180 kilometreye kadar çıkabiliyor.
Ancak şehir içinde sürekli dur kalk yapan aracın menzilinin kaç kilometre olduğu belirtilmiyor. Elektrik motorları kalkış esnasında fazla güce ihtiyaç duyduğu için şehiriçi trafiğinde aracın pili çok kısa sürede bitecektir.
Şarj istasyonlarının olmaması, sınırlı sayıda kapalı otoparkta şarj istasyonunun bulunması, şehirler arası yollarda şarj imkanının olmaması, konutların otoparklarında da gerekli altyapı olmaması nedeniyle elektrikli Fluence tercih edilmiyor. Ayrıca otomobilin şarjı biterse pillerin tekrar şarj olması için normal prizde 6 saat, istasyonda ise 30 dakika beklenilmesi gerekiyor.
ELEKTRİKLİSİ UCUZ OLACAKTI AMA OLMADI!
Tüm bunların yanısıra full+full Renault Fluence Elegance 1.5 dCi EDC 110 bg Euro 5′in fiyatı 60.850 TL iken bugün elektrikli Fluence’in fiyatı 64.900 TL. Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar ise iddialı konuşarak dizel Fluence’den, elektrikli Fluence’in ucuz olacağını belirtmişti ancak olmadı.
Kaynak: Enerji Enstitüsü