Önümüzdeki 10 yıl içerisinde elektrikli araç maliyetlerinin günümüz araçlarının maliyetinden daha düşük fiyatlarda olması öngörülmektedir.

Pazartesi günü yayımlanmış olan analize göre, elektrikli araçların maliyeti 10 yıldan daha kısa bir süre içinde geleneksel araçların maliyetinin altına düşebilir. Araştırma şirketi Deloitte, batarya ile çalışan araçların ilk satın alma maliyetinin yüksek olmasını, bu araçların kullanımının artmasının önündeki en büyük engel olarak tanımlıyor. Ancak yapılan analizde 2022 yılında elektrikli araç maliyetinin geleneksel araç maliyetini yakalayacağı ifade edildi.

Geçen yıl ilk kez 2 milyon adetten daha fazla satılan elektrikli araçların 2020’de 4 milyon adet satılması beklenirken 2025’te 12 milyona ulaşan satışların 2030’da ise 21 milyonu geçeceği tahmin ediliyor. Tesla, Polestar ve Volkswagen gibi şirketlerin, araç satın alma maliyeti ve müşterilerin kafasını kurcalayan diğer problemleri çözmek için yaptığı çalışmalar, satışların artmasını sağlayacağı öngörülüyor. Deloitte Küresel Otomotiv Tüketici Anketi’nde ABD vatandaşlarının yüzde 26’sının elektrikli araçlar ile ilgili en büyük sorununun yüksek satın alma maliyeti olduğu görülmüştü.

Deloitte Birleşik Krallık Otomotiv Ortağı Michael Woodward “2018’de elektrikli araç satışları 2017’nin iki katına çıkarak ilk kez 2 milyon adedi aştı. Birleşik Krallık’ta dizel ve petrollü araç satın alma maliyeti önümüzdeki 5 yıl içinde elektrikli araçlarla eşit seviyeye gelecek. Mevcut hükumetin elektrikli araçlar ve teknolojik gelişmeler için yardımda bulunması ile bu noktaya 2021’de bile ulaşılabilir. Daha sonra elektrikli araç satın almanın önünde maliyet engeli olmayacak. Elektrikli araçlar tüm yeni müşteriler için gerçekçi bir seçenek haline gelecek.” diyor.

Elektrikli araç satışları geleneksel araç satışını geçecek

Elektrikli araçlar maliyet konusunda geleneksel araçlara yaklaşınca yeni araçların petrollü rakiplerini satışlarda gölgede bırakması kaçınılmaz olacak. Musk “Muhtemelen önümüzdeki 10 yıl içinde üretilen yeni araçların çoğu elektrikli olacak” diyor. Morgan Stanley de geleneksel araçların 2028’den sonra kar edemeyeceğini, 2038’de de elektrikli araç satışının geleneksel araç satışını aşacağını söylüyor.

Jaguar, Audi ve Mecedes-Benz gibi markalar Tesla’yı batarya menzili ve fiyat konusunda zorlayacak araçlar üretmek için çabalarken, otomotiv endüstrisi şüphecilerin tahminlerinden çok daha önce gerçekleşecek bir dönüşümle karşı karşıya kalabilir.

Hatice Kübra Güney – Elektrik Elektronik Mühendisliği – kubra.guney@enerjigazetesi.ist