2017’de satılan 17,3 milyon otomobil ve kamyonun yaklaşık %1,2’si (200.000’i) elektrikli araçlardı. Ancak, birçok yetkili satış bayisi, onları satma konusunda daha az hevesli görünüyor. Bu da muhtemelen daha az EV toplam satışına yol açıyor.

Bilgi eksikliği ve daha uzun satış süreleri de dahil olmak üzere bunun birçok nedeni var, bu nedenlerden en büyüğü ise; EV’ler klasik araçlardan daha az bakım gerektiriyor ve bu nedenle bayilik servis departmanları bu amaçla elde edecekleri gelirleri kaybediyor. Bu durum bayilikler için olumsuz olsa da, daha az bakım gerektirmesi, aynı zamanda EV’lerin en büyük satış nedenlerinden birisi. EV’ler aynı zamanda benzin ile karşılaştırıldığında sürüş için mil başına üçte biri kadar maliyetli ve önemli ölçüde daha az hareketli parçaya sahip. Ancak, otomobil satıcılarının gelirlerinin yaklaşık yarısı servis departmanlarından geldiğinden ve araç servisi yılda yaklaşık 250 milyar ABD doları tutarında olduğu için, daha fazla EV, kaybedilen hizmet gelirinde milyarlarca dolar anlamına gelebilir.

EV’lere olan talep, öngörülerin gösterdiği gibi gerçekleşirse, birileri onları bize satacak, ama kim?. Şu an için bazı kilit oyuncular kısa vadede kendilerini korumak için değişime direniyorlar. Fakat, otomobil bayilerinin mevcut iş modellerini değiştirmeleri ve gittikçe daha elektrikli bir dünyada nasıl hayatta kalacaklarını çözmeleri gerekecek.

Forbes