Kategori : ELECTRICITY ENERGY NEWS, ENERGY AGENDA NEWS - Tarih : 07 March 2016
Soğuk havalar, tüm arabalar’da(benzinli ve elektrikli) verimliliğin düşmesine neden olur. Buna ilaveten bazı elektrikli araçların benzinli araçlara kıyasla düşük menzile sahip olması, bu düşüşün önemini arttırmakta. Elektrikli araçlarda oluşan atık ısı benzinli araçlara kıyasla daha düşüktür.
Bu da soğuk havalarda kabinin içini ısıtmak için ayrı bir sistem gerekli demektir. Ancak kabini ısıtmak
için gerekli olan elektrik ise araç’ı çalıştıran batarya üzerinden karşılanabilir. Bunun sonucunda, soğuk havalarda araç’ın etkili menzili düşmektedir.
Oluşan tüm kayıpların nedenini sadece klima sistemine bağlamak adaletli olmaz. Aynı zamanda düşük sıcaklıklar sonucunda, elektronların hareketliliği etkilenecek ve performans düşecektir. Performansı korumak ve bataryaların yıpranmasını önlemek için elektrikli araçların çoğunda optimum sıcaklık aralığını ayarlayan sıcaklık yönetim sistemi mevcut. Ayrıca kabini ısıtmak, yardımcı güç yükünü 1 kW’dan 3 kW’a yükseltebilir.
Bazı yöntemler ile aracın soğuk havaların, elektrikli araçlar üzerindeki performans düşüşünü önlemek mümkün. Bir tanesi araç’ın fişini çekmeden kabini ve bataryayı ısıtmak olabilir. Bu önşartlandırma akıllı telefon ve apple watch ile bile yapılabilir. Hatta bunun için şebeke elektriği kullanılıp, araç’ın etkili menzilindeki kayıbıda azaltabiliriz.Elektrikli araçlar bir yandan soğuk havalarda daha iyi olabilir. Mesela, dirençli ısıtıcılar yerine, yüksek verimli ısı pompalarını kullanarak bir yandan kabin için gerekli olan ısıyı karşılayıp; diğer yandan bataryada oluşan kurumanın önüne geçilebilir. Bir başka dizayn iyileştirmesi ile birlikte elektrik motorları veya ünitelerinden çıkan ısı ile bataryayı ısıtabiliriz. Bu tarz iyileştirmeler elektrikli araçların yaygın olması ile başlayıp gelecekte çok sık görülecektir.
Hazırlayan: Muhammet Ali Berk
ali.berk@bilgiedu.net
