Kategori : ELEKTRİK ENERJİSİ, ENERJİ GÜNDEMİ, YEŞİL TEKNOLOJİ VE BİLİŞİM - Tarih : 16 Ağustos 2018
Başarılı, uygun fiyatlı ve uzun menzilli elektrikli araçlara olan öngörülenden daha erken talep, batarya üreticileri ve otomobil şirketleri için sürpriz oldu. (hatta en kendinden emin otomobil şirketleri için bile) GM, Renault, Hyundai, Daimler, BMW, ve VW gibi otomobil üreticilerinin tamamı, talebin beklentileri ve kapasiteyi aştığını görürken, batarya kıtlığı olduğu artık aşikar.
Örneğin 2017’de Hyundai, IONIQ modeli için öngörmediği bir taleple karşılaştı ve bu talebi karşılamada yetersiz kaldı. Ancak üretim kapasitesinin olmayışı sadece Hyundai ile ilgili değil, küresel boyutta bir 
meseleydi. Problem, LG’nin ve dolayısıyla Hyundai’nin yeterli bataryasının olmayışıydı.
Asıl sebep ise şirketin bir bildirisinde itiraf ediliyor. Bülten aslen ioniqforum.com websitesinde Ottawa’dan “LlcoolB” isimli bir kullanıcı tarafından yayınlanıyor:
“Geçen yılın mart ayında Ioniq elektrikli modelin ABD’de satışının başlamasından bu yana geçen 12 ayda Hyundai birikmiş görünen ön siparişlere rağmen sadece 544 adet satış yapabildi. Şuanda, erken siparişlerdeki aksama satış bülteninde bayilere duyruldu. Aksaklığın, Hyundai’nin batarya tedarikçisi LG’de yaşanan geçici batarya arzı kısıtlılığından kaynaklandığı belirtildi. Şuanda görünen o ki IONIQ Elektrikli modele olan talep, öngörülenden çok daha yüksek. Sonuç olarak Hyundai kendi tarafında üretimi arttırmak için girişimde bulunuyor, ancak LG bunu batarya üretimi artışıyla karşılayabilecek durumda değil, en azından hemen değil.”
Batarya üretim hacimleri zamanla artarken, Norveçli müşterilerin hızlı popülaritesiyle Kona modelinde tecrübe ettiği üzere yükselen talep teslimat gecikmelerine yol açıyor.
Kaynak: Cleantechnica
